Chevrolet Tracker
Premier 1.2 Turbo Automático
Versão na FIPE: TRACKER Premier 1.2 Turbo 12V Flex Aut.
Comparar com parecidosPontos fortes
- ✓ Motor 1.2 turbo com bom desempenho
- ✓ Conforto de rodagem
- ✓ Conectividade e Wi-Fi nativo
Ficha técnica
- Motor
- 1.2 Turbo 12V
- Combustível
- Flex
- Potência
- 133 cv
- Torque
- 21,4 kgfm
- Câmbio
- Automático
- Consumo (gasolina)
- 10,8 km/l cidade · 12,9 km/l estrada
- Porta-malas
- 393 litros
- Tanque
- 44 litros
- Peso
- 1.262 kg
- Latin NCAP
- Não informado
- Geração atual desde
- 2020
Dados de referência da versão indicada. Confira com o fabricante.
Manutenção
estimativa · 10/2026Custo médio por ano
R$ 2.851
rodando 13 mil km/ano
Revisões até 60 mil km
R$ 4.852
a cada 10 mil km
- Revisões por ano
- R$ 1.051
- Desgaste (pneus, freios, bateria…)
- R$ 1.800
Revisões: Premier, tabela 2026. Fonte. O desgaste é uma estimativa do CarrosBR por tipo de carro.
Problemas conhecidos e recalls
2- Correia dentada banhada a óleo Alta
Relatos frequentes de desgaste prematuro e rompimento da correia do 1.0/1.2 turbo, que pode exigir retífica ou troca do motor. Usar óleo Dexos 1 Gen 3 e respeitar os prazos; a Chevrolet anunciou solução na linha 2026 e cobertura estendida para modelos desde 2020.
Custo de reparo: Troca da correia ~R$ 1.500; motor danificado pode passar de R$ 15.000
2020–2025 · Vrum — Correia dentada do Onix: qual é o problema
- Pedal de freio duro (bomba de vácuo) Alta
A bomba de vácuo do servo-freio usa o mesmo circuito de óleo da correia; resíduos podem prejudicar a assistência do freio.
2020–2025 · Click Petróleo e Gás — Onix e Tracker: falha no freio ligada à correia banhada a óleo